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Hersteller von Förderrollen für Bergbau- und Schüttguttransportsysteme
YUFENG Förderrolle, auch Fördertrommel genannt, ist die wichtigste Kraftübertragungs- und Bandrichtungskomponente, die in Bandfördersystemen verwendet wird. Es besteht aus einem Stahlgehäuse, einer Hauptwelle, Endscheiben, einer Nabe, einer Lagerbaugruppe und einer optionalen Verzögerungsschicht. Je nach Förderfunktion, Bandspannung, Materialbeschaffenheit und erforderlichem Bandumschlingungswinkel werden unterschiedliche Trommelstrukturen ausgewählt.
YUFENG bietet Antriebs-, End-, Biege-, Snub-, Flügel-Selbstreinigungs-, Aufnahme-, Keramik-, Gummi- und verzinkte Fördertrommeln für Bergbau, Zement, Häfen, Kraftwerke, Zuschlagstoffverarbeitung und andere Schüttgutförderanwendungen. Standard-Riemenscheibendurchmesser reichen von Φ200 bis Φ2000 mm, mit Riemenbreiten von 500–2600 mm und Wellen-, Belag- und Strukturabmessungen, die gemäß Kundenzeichnungen anpassbar sind.
Typen nach Systemfunktion
Antriebskopfriemenscheibe
Die Antriebsscheibe überträgt das Motordrehmoment auf das Förderband und wird normalerweise am Kopfende des Förderbands installiert. Gummi- oder Keramikbeläge können hinzugefügt werden, um die Kontaktreibung zwischen Riemenscheibe und Riemen zu erhöhen, was besonders wichtig für Fördersysteme mit hoher Spannung und hoher Belastung ist.
Heckrolle
Die Umlenkrolle ist am gegenüberliegenden Ende des Förderers installiert und ändert die Bandrichtung, wenn das Band in den Rücklaufabschnitt eintritt. Es kann mit einer glatten Schale für relativ trockene Materialien oder mit einer selbstreinigenden Flügelstruktur für Anwendungen geliefert werden, bei denen Materialansammlungen um die Riemenscheibe herum ein Problem darstellen.
Biege- oder Snub-Riemenscheibe
Umlenk- und Spannrollen sind Hilfstrommeln, die dazu dienen, den Riemenverlauf zu ändern und den Umschlingungswinkel des Riemens um die Antriebsriemenscheibe zu vergrößern. Sie können dazu beitragen, die Kraftübertragung zu verbessern und den Bandschlupf in Fördersystemen mit hoher Spannung zu reduzieren.
Selbstreinigende Riemenscheibe des Flügels
Die Flügelrolle verwendet eine offene Flügelstruktur, die es klebrigem Rücktragmaterial ermöglicht, durch die Räume zwischen den Flügeln zu gelangen. Es eignet sich für nassen Sand, Ton und andere Materialien, die sich um herkömmliche Riemenscheiben mit festem Mantel ansammeln können.
Aufwickelrolle
Die Spannrolle wird mit einer Spannanordnung verwendet, um die Riemendehnung auszugleichen und die erforderliche Betriebsspannung aufrechtzuerhalten. Es eignet sich für lange Förderbänder, bei denen Bandspannungsänderungen während des Betriebs kontrolliert werden müssen.
| Riemenscheibentyp | Kernfunktion | Anwendbare Arbeitsbedingungen |
|---|---|---|
| Antriebskopfriemenscheibe | Kraftübertragung und rutschfester Riemeneingriff | Schwerlastförderer für den Bergbau und den Hafen über große Entfernungen |
| Heckrolle | Bandrichtungsänderung und Endunterstützung | Zufuhr- und Rücklaufabschnitte des Förderers |
| Biege-/Snub-Riemenscheibe | Erhöht den Umschlingungswinkel des Riemens um die Antriebsscheibe | Hohe Spannung und komplexe Förderanlagenlayouts |
| Selbstreinigende Riemenscheibe des Flügels | Ermöglicht das Entweichen klebriger Rückstände | Nasser Sand, Ton und klebrige Schüttgüter |
| Aufwickelrolle | Hält die Riemenspannung aufrecht und gleicht Dehnungen aus | Langstreckenförderer mit Spannsystemen |
Strukturen und Oberflächenkonfigurationen
Gummigelagerte Antriebsriemenscheibe
Die gummibeschichtete Antriebsriemenscheibe verwendet eine vulkanisierte Gummischicht auf der Trommeloberfläche, um die Reibung zwischen Riemenscheibe und Förderband zu verbessern. Je nach Entwässerung, Zugkraft und Betriebsbedingungen können Rauten- oder Chevron-Beschichtungsmuster ausgewählt werden.
Glatte Heckrolle
Die glatte Riemenscheibe besteht aus einem glatten Stahlmantel ohne Belagschicht und eignet sich für Anwendungen, bei denen keine zusätzliche Antriebstraktion erforderlich ist. Es kann für herkömmliche End- und Bandrückführungspositionen verwendet werden.
Hochleistungs-Riemenscheibe mit Keramikverzögerung
Keramikbeläge nutzen eingebettete verschleißfeste Keramikblöcke, um die Oberflächenreibung und die Verschleißfestigkeit zu erhöhen. Es kann für Hochspannungsanwendungen ausgewählt werden, die Feuchtigkeit oder abrasiven Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
Verzinkte, korrosionsbeständige Riemenscheibe
Die komplette Riemenscheibe erhält eine feuerverzinkte Oberflächenbehandlung zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit. Diese Konfiguration eignet sich für Außenlager, Küstenumgebungen und Fördersysteme, die feuchter Luft oder Salznebel ausgesetzt sind.
Selbstreinigende Riemenscheibe des Flügels
Die offene Flügelkonfiguration reduziert die Menge an Material, das um die Riemenscheibenoberfläche herum eingeschlossen ist, indem es ermöglicht, dass zurückgetragenes Material durch die Lücken zwischen den Flügeln abfließt.
Spezifikationen
Riemenscheibendurchmesser
YUFENG bietet Standardtrommeldurchmesser vonΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 und Φ2000 mm. Der endgültige Riemenscheibendurchmesser sollte je nach Riemenkonstruktion, Riemenspannung, Riemenscheibenposition und Fördererdesign ausgewählt werden.
Passende Förderbandbreite
Das Trommelsortiment kann auf Förderbandbreiten ab ca. abgestimmt werden500–2600 mm. Wellenlänge, Gehäusebreite und Nabenabmessungen können je nach Förderrahmen und Bandanordnung angepasst werden.
Wellenkonfiguration
Die Hauptwelle kann je nach maximaler Bandspannung, Riemenscheibendurchmesser, Lageranordnung und Förderlast individuell angepasst werden. Die Schachtabmessungen sollten anhand der Förderkonstruktion oder der Konstruktionszeichnungen des Kunden bestätigt werden.
Dicke und Material der Verzögerung
Gummi-, Keramik- und andere Belagkonfigurationen können je nach erforderlicher Reibung, Verschleißfestigkeit, Entwässerung und Betriebsumgebung ausgewählt werden.
Lagergehäuse
Geteilte Lagergehäuse aus Gusseisen oder Stahlblech können je nach Einbauanforderung konfiguriert werden. Dichtungsstrukturen sollen das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in die Lagerbaugruppe reduzieren.
Design und Herstellung
Riemenscheibengehäuse
Das Standardgehäuse besteht aus einem dicken Stahlrohr Q235B oder Q345, das je nach Riemenscheibendurchmesser und erforderlicher Strukturfestigkeit ausgewählt wird. Für spezielle korrosionsbeständige Anwendungen kann auch eine Edelstahlkonstruktion in Betracht gezogen werden.
Endscheibe und Nabe
Für die Endscheiben und Naben wird dickes Stahlblech verwendet. Diese Komponenten werden mit dem Riemenscheibengehäuse verbunden, um die strukturelle Baugruppe zu bilden, die Riemen- und Wellenlasten durch die Trommel überträgt.
Hauptwelle
YUFENG verwendet 45# massiven, vergüteten und kaltgezogenen Rundstahl für die Standardwellenkonfiguration. Die Welle wird je nach Radiallast, Riemenspannung und Lageranordnung dimensioniert.
Schweißprozess
Für den Zusammenbau von Gehäuse und Endscheibe kommt Roboter-Vollschweißen zum Einsatz, gefolgt von einer Spannungsarmbehandlung, sofern erforderlich. Die Schweißstruktur ist so konzipiert, dass sie bei kontinuierlicher Bandspannung die Formstabilität aufrechterhält.
Verzögerungsprozess
Je nach gewählter Konstruktion können Gummi- und Keramikbeläge in die Riemenscheibenoberfläche integriert werden. Eine ordnungsgemäße Verbindung zwischen Belag und Schale trägt dazu bei, das Abblättern bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbetrieb zu reduzieren.
Lagerabdichtung
Die Lagerbaugruppe kann eine mehrstufige Labyrinthdichtung mit Fettfüllung verwenden, um das Eindringen von Kohlenstaub, Schlamm und Feuchtigkeit in den Lagerbereich zu reduzieren.
Leistungsindikatoren
| Leistungselement | Standardanforderung | Teststandard |
|---|---|---|
| Konzentrizität der Riemenscheibe | ≤0,8 mm | Messuhrtest |
| Nachlassende Schälfestigkeit | ≥10 N/mm | ISO 2411 |
| Lagerstaub- und Wasserschutz | IP65 | IP-Teststandard |
| Nennlastlebensdauer | ≥30.000 Arbeitsstunden | Werksseitiger beschleunigter Alterungstest |
| Schweißschlagfestigkeit | Kein Riss nach 1000 Ermüdungszyklen | Schweißteststandard |
| Wellenbiegeverformung | ≤1/1000 Spanne unter Nennlast | Statischer Drucktest |
Die tatsächliche Riemenscheibenleistung hängt vom Trommeldurchmesser, den Wellenabmessungen, der Riemenspannung, der Verzögerungskonfiguration, der Lagerauswahl, der Fördergeschwindigkeit und der Betriebsumgebung ab.
Verzögerungs- und Traktionsauswahl
Diamant-Gummibelag
Die Gummibeschichtung mit Rautenmuster erhöht die Kontaktfläche und die Reibung zwischen Antriebsscheibe und Förderband. Es eignet sich für allgemeine Hochleistungsantriebsanwendungen, bei denen eine erhöhte Traktion erforderlich ist.
Chevron-Gummibelag
Der Gummibelag mit Chevron-Muster bietet gerichtete Rillen, die die Wasser- und Materialableitung von der Riemenscheibenoberfläche verbessern und gleichzeitig die Riementraktion in geeigneten Betriebsumgebungen aufrechterhalten können.
Keramikbelag
Keramikblöcke bieten eine härtere und verschleißfestere Kontaktfläche als herkömmliche Gummibeläge. Diese Konfiguration kann für Hochspannungs-, Abrieb- oder Nassanwendungen in Betracht gezogen werden, bei denen eine langfristige Oberflächenleistung wichtig ist.
Glatte Oberfläche
Eine glatte Stahloberfläche kann auf Umlenk- und Hilfsriemenscheiben verwendet werden, wenn keine hohe Antriebsreibung erforderlich ist. Es bietet eine einfache strukturelle Konfiguration für herkömmliche Förderanlagen-Layouts.
Anpassungsoptionen
Schalenmaterial
Dickwandige Stahlrohre der Typen Q235B und Q345 sind für standardmäßige industrielle Riemenscheibenkonstruktionen erhältlich, während für spezielle Umgebungen, die zusätzliche Korrosionsbeständigkeit erfordern, Edelstahloptionen in Betracht gezogen werden können.
Nacheilendes Material
YUFENG kann je nach Riementraktion, Wasserableitung und Verschleißanforderungen glatte, diamantierte Gummi-, Chevron-Gummi-, Keramik- und andere ausgewählte Verzögerungsstrukturen liefern.
Schweißstruktur
Das Gehäuse, die Endscheiben, die Naben und andere Strukturkomponenten können entsprechend den erforderlichen Riemenscheibenabmessungen und Lastbedingungen hergestellt werden. Für die entsprechenden Hochleistungskonstruktionen ist eine Vollschweißung möglich.
Lagergehäuse
Je nach Installations- und Wartungsanforderungen der Riemenscheibe können geteilte Lagergehäuse aus Gusseisen oder Stahlblech ausgewählt werden.
Spezielle Umgebungskonfiguration
Für den Untertagebergbau, den Betrieb bei niedrigen Temperaturen, Umgebungen mit hoher Korrosion und andere projektspezifische Betriebsbedingungen können spezielle Riemenscheibenkonstruktionen in Betracht gezogen werden.
Passendes Zubehör
YUFENG kann auch Spannwagen, Riemenscheibenlagersitze, Verriegelungsnaben und zugehörige Montagekomponenten für die komplette Riemenscheibeninstallation liefern.
Rohstoffe und Qualitätskontrolle
Material der Riemenscheibenschale
YUFENG wählt dickes Stahlrohr Q235B oder Q345 für Standard-Hochleistungs-Riemenscheibengehäuse und vermeidet dünnwandige, ungeeignete recycelte Stahlrohre für die angegebenen Industriekonfigurationen.
Hauptwellenmaterial
Für die Standard-Riemenscheibenwelle wird 45# massiver, vergüteter Stahl verwendet, wobei die Abmessungen entsprechend der maximalen Riemenspannung und der berechneten Wellenlast ausgewählt werden.
Endscheiben- und Nabenmaterial
Für Endscheiben und Naben wird dickes Stahlblech verwendet, um die strukturelle Verbindung zwischen Gehäuse und Wellenbaugruppe herzustellen.
Nacheilendes Material
Je nach erforderlicher Traktion und Verschleißfestigkeit stehen für die Riemenscheibenbeläge frischer, verschleißfester Naturkautschuk und ausgewählte Keramikblöcke zur Verfügung.
Lagermontage
Für die Riemenscheibenlagerung können hochbelastbare Pendelrollenlager mit geeignetem Spiel und mehrstufiger Staub- und Wasserabdichtung ausgewählt werden.
Eingehende Materialprüfung
Stahlrohre, -wellen und -materialien werden vor dem Eintritt in den Produktionsprozess auf anwendbare Zug-, Schweißermüdungs-, Maß- und Klebeeigenschaften untersucht.
Installation und Austausch
Neue Förderanlage
Die Riemenscheibe wird an der vorgesehenen Antriebs-, End-, Biege- oder Aufnahmestelle positioniert und die Welle wird auf die Befestigungslöcher des Lagersitzes ausgerichtet. Anschließend werden die Lagergehäuse gesichert, bei Bedarf Fett nachgefüllt und das Riemenspannsystem vor der Inbetriebnahme eingestellt.
Einstellung der Riemenspannung
Nach der Installation wird die erforderliche Betriebsspannung je nach Fördererkonstruktion über den Aufwickelwagen oder die Endspannvorrichtung eingestellt. Die richtige Spannung ist wichtig für die Antriebstraktion und die Riemenführung.
Leerer Lauftest
Der Förderer sollte zunächst ohne Material betrieben werden, um die Drehung der Riemenscheibe, die Vibration, die Bandführung und ungewöhnliche Geräusche zu überprüfen. Jeder anormale Zustand sollte vor dem Belastungsbetrieb korrigiert werden.
Austausch der verschlissenen Riemenscheibe
Vor dem Austausch der Riemenscheibe muss der Förderer angehalten, von der Stromversorgung getrennt und vollständig entspannt werden. Anschließend kann das Lagergehäuse demontiert und die alte Riemenscheibe mit geeignetem Hebezeug entfernt werden.
Bewerbung nach Position
Kopfantriebsposition
Antriebsriemenscheiben werden am Kraftübertragungsende des Förderers verwendet. Gummi- oder Keramikbeläge können je nach Bandspannung, Materialbelastung und erforderlicher Traktion ausgewählt werden.
Schwanzfütterungsposition
Umlenkrollen kehren die Bandrichtung am Einlaufende um. Je nach Materialfeuchtigkeit und Rücktragsbedingungen können glatte oder flügelförmige selbstreinigende Strukturen ausgewählt werden.
Biege- und Snub-Positionen
Umlenk- und Stutzenscheiben werden dort eingesetzt, wo sich der Riemenverlauf ändert oder die Antriebsscheibe einen zusätzlichen Umschlingungswinkel benötigt. Ihre Abmessungen sollten auf die Bandspannung und die Gesamtgeometrie des Förderers abgestimmt sein.
Aufnahmeposition
Aufwickelrollen arbeiten mit Spannsystemen, um die Riemendehnung auszugleichen und die erforderliche Riemenspannung auf Langstreckenförderern aufrechtzuerhalten.
Nasse und klebrige Materialanwendungen
Selbstreinigende Wing-Trommeln eignen sich dort, wo sich nasser Ton, Sand oder andere Rückstände auf der Riemenscheibenoberfläche ansammeln und die Bandbewegung beeinträchtigen können.
Standards und Qualitätsdokumentation
Standards für Förderrollen
YUFENG-Förderscheiben werden unter Bezugnahme auf die geltenden CEMA-Förderscheibenanforderungen sowie die Leistungsanforderungen von GB/T10595 und ISO15364 hergestellt.
Sicherheitsanforderungen
Riemenscheiben für Untertagebergbausysteme können gemäß den geltenden Sicherheitsanforderungen für Kohlebergwerke konfiguriert werden. Die spezifische Dokumentation hängt von der endgültigen Riemenscheibenkonfiguration und -anwendung ab.
Dokumentation exportieren
Zu den verfügbaren Dokumentationen können die ISO9001-Qualitätsmanagementzertifizierung, CE-Exportdokumentation, SGS-Rohstoffinspektionsberichte, Sicherheitstestdokumente für Kohlebergwerke sowie Berichte über Schweißermüdungs- und Lebensdauertests im Werk gehören.
Passende Fördersystemprodukte
Förderbandserie
YUFENG kann Stoffförderbänder, Stahlseilförderbänder, Seitenwandförderbänder, Rohrförderbänder, gemusterte Förderbänder und Förderbänder mit rauer Oberseite für komplette Materialfördersysteme liefern.
Förderrollensortiment
Zu den unterstützenden Produkten gehören Tragrollen, Schlagrollen, Trainings- und Ausrichtungsrollen, Rücklaufrollen und zugehörige Rollenhalterungen.
Komponenten zur Riemenscheibenunterstützung
Für die Installation und Wartung der Riemenscheiben können Lagersitze, Verriegelungsnaben, Aufnahmewagen und Riemenscheibenbelagmaterialien geliefert werden.
Hilfsgummiprodukte
Zur Unterstützung der Wartungsanforderungen an Förderbändern können verschleißfeste Gummiplatten, Förderbandeinfassungen und Vulkanisationsreparaturklebstoffe geliefert werden.
HDPE-Pipeline-Serie
HDPE-Wasserrohre und HDPE-Baggerrohre können für Hilfswasser- und Schlammtransportanwendungen in Bergbau- und Industrieprojekten geliefert werden.
Kundenspezifische Verarbeitung
Riemenscheibendurchmesser, Wellenabmessungen, Schalendicke, Belagmaterial, Lagerkonfiguration und Tragfähigkeit können gemäß den Arbeitszeichnungen des Kunden angepasst werden.
Verpackung und Lagerung
Riemenscheiben mit mittlerem und kleinem Durchmesser
Bei Riemenscheiben mit einem Durchmesser von ca. Φ200–Φ630 mm können die Wellenenden mit Kunststoffkappen geschützt, mit wasserfester Folie umwickelt und in stabilen Holzkisten verpackt sein.
Große schwere Riemenscheiben
Riemenscheiben mit einem Durchmesser von ca. Φ800–Φ2000 mm können mit Stahlrahmen auf Holzpaletten befestigt und mit einer Schutzplane abgedeckt werden, um Bewegungen und Verzögerungsschäden während des Transports zu reduzieren.
Keramikverzögerte Riemenscheiben
Keramische Belagoberflächen können mit separaten Schaumstoff- oder Polstermaterialien geschützt werden, um das Risiko einer Beschädigung des Keramikblocks während der Handhabung zu verringern.
Speicheranforderungen
Fördertrommeln sollten horizontal auf geeigneten Stützen gelagert werden, wobei die empfohlene Stapelhöhe nicht mehr als 1,2 m beträgt. Für die Lagerung im Freien sollte eine wasserdichte Abdeckung verwendet und eine längere Einwirkung von Regenwasser vermieden werden.
So wählen Sie die richtige Förderrolle aus
Riemenscheibenposition
Bestimmen Sie zunächst, ob die Riemenscheibe als Antriebs-, End-, Kurven-, Ablenk-, Flügel- oder Aufwickelriemenscheibe benötigt wird, da jede Struktur innerhalb des Förderers eine andere Funktion erfüllt.
Riemenbreite und -durchmesser
Geben Sie die Förderbandbreite, den erforderlichen Riemenscheibendurchmesser und die vorhandenen Rahmenabmessungen an, um die geeignete Gehäusebreite, Wellenabmessungen und Lagerkonfiguration zu bestimmen.
Maximale Riemenspannung
Die maximale Betriebsspannung des Riemens ist für die Dimensionierung von Welle, Gehäuse, Endscheibe und Nabe von entscheidender Bedeutung. Die Konstruktion einer robusten Riemenscheibe sollte anhand der berechneten Spannung und nicht nur anhand des Durchmessers ausgewählt werden.
Oberflächen- und Materialbedingungen
Materialfeuchtigkeit, Abrasivität, Rücktrag, Salznebel, chemische Einwirkung und erforderliche Zugkraft bestimmen, ob eine glatte, gummibeschichtete, keramikbeschichtete, verzinkte oder Flügelriemenscheibe geeignet ist.
Fördererlayout
Komplexe Fördergeometrien erfordern möglicherweise Kombinationen aus Antriebs-, Umlenk-, Umlenk- und Aufwickeltrommeln. Die gesamte Riemenscheibenanordnung sollte zusammen mit den Anforderungen an Riemen, Umlenkrolle und Spannsystem bewertet werden.
Fordern Sie ein Angebot für eine Förderbandrolle an
Erforderliche technische Parameter
Für ein genaues Angebot geben Sie die passende Förderbandbreite, den Riemenscheibendurchmesser, den Riemenscheibentyp, das Belagmaterial, die maximale Riemenspannung, die Arbeitsumgebung, die Gesamtbestellmenge und den Ziellieferhafen an.
Die technischen Ingenieure von YUFENG können das Riemenscheibengehäuse, die Welle, die Endscheibenstruktur, die Lageranordnung, den Verzögerungstyp und das unterstützende Zubehör entsprechend der vollständigen Förderkonstruktion bewerten.
Globale YUFENG-Kontaktinformationen
jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp / WeChat / Mobil
+86 15318787602
Fabrikadresse
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, China
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Antriebsriemenscheibe
Die YUFENG-Antriebsriemenscheibe überträgt das Motordrehmoment in zuverlässige Riementraktion und wurde für Hochleistungsfördersysteme im Bergbau, in Häfen, in der Metallurgie und in der Zementindustrie entwickelt. Sein verdicktes Kohlenstoffstahlgehäuse, der Schaft aus gehärtetem 45er-Stahl und die optionale Gummibeschichtung sorgen für hohe Belastbarkeit, Verschleißfestigkeit und stabilen Halt unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen von -30 °C bis 85 °C.
Heckrolle
Am Rücklaufende des Förderers sorgt die YUFENG-Tail Pulley für eine zuverlässige Bandumkehr und Unterstützung für Hochleistungs-Massenfördersysteme. Seine robotergeschweißte Struktur, die geschmiedete C45-Stahlwelle und die Doppellabyrinth-Pendelrollenlager sorgen für hohe Belastbarkeit und Haltbarkeit und tragen dazu bei, Wellenverformung, Lagerausfall und ungleichmäßigen Riemenverschleiß zu verhindern. Geeignet für Bergbau, Steinbrüche, Häfen, Metallurgie und Zementanwendungen, mit Standard- und kundenspezifischen Abmessungen erhältlich.
Gummigelagerte Antriebsriemenscheibe
Die gummiverzögerte Antriebsrolle von YUFENG bietet eine stabile Kraftübertragung für Schwerlast-Förderbänder und kombiniert einen hochfesten Q345-Stahlmantel mit einer heißvulkanisierten Gummibeschichtung, um die Reibung und die Verschleißfestigkeit zu verbessern. Entwickelt für Bergbau-, Hafen-, Metallurgie-, Zement- und Schüttguttransportsysteme, trägt es dazu bei, Bandschlupf, Mantelabrieb und Instabilität der Kraftübertragung zu reduzieren und unterstützt gleichzeitig Standard- und kundenspezifische Riemenscheibenlösungen.
YUFENG ist ein professioneller Förderrolle Hersteller und Lieferant in China. Wir verfügen über ein erfahrenes Verkaufsteam, professionelle Techniker und ein Kundendienstteam.
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